在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深刻變革的背景下，“新四化”——即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化——已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，上汽集團正以堅定的戰(zhàn)略決心，瞄準這一歷史性機遇，不僅誓言將電動化進行到底，更在通信技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域加大研發(fā)投入，旨在構(gòu)建面向未來的核心競爭力。

電動化是“新四化”的基礎與核心。上汽集團早已將發(fā)展新能源汽車提升至集團戰(zhàn)略高度，通過自主品牌與合資合作雙輪驅(qū)動，構(gòu)建了覆蓋純電動、插電混動、燃料電池等多種技術(shù)路線的完整產(chǎn)品矩陣。從榮威、名爵到智己、飛凡，上汽正加速推出更具市場競爭力的電動車型，并持續(xù)完善三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）等核心技術(shù)的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈布局。其目標是不僅實現(xiàn)產(chǎn)品端的全面電動化轉(zhuǎn)型，更要在成本控制、續(xù)航里程、充電效率及安全性上達到行業(yè)領(lǐng)先水平，真正“將電動化進行到底”，滿足消費者對綠色出行的多元化需求。

未來的汽車不僅是交通工具，更是智能移動終端。電動化的深入推進，必須與網(wǎng)聯(lián)化、智能化緊密協(xié)同。這就離不開先進的通信技術(shù)作為“神經(jīng)網(wǎng)絡”的支撐。上汽深刻認識到，通信技術(shù)的開發(fā)是實現(xiàn)車輛與萬物互聯(lián)（V2X）、高階自動駕駛、沉浸式智能座艙體驗的關(guān)鍵使能。因此，集團正積極布局5G-V2X、車載以太網(wǎng)、C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）等前沿通信技術(shù)，并與中國移動、華為等信息通信巨頭開展深度合作。

例如，上汽在其多款高端智能電動車型上已率先應用了基于5G通信技術(shù)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)服務，實現(xiàn)了低延時、高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸，為實時路況感知、遠程軟件升級（OTA）及豐富的車載應用提供了可能。通過持續(xù)的通信技術(shù)開發(fā)，上汽旨在打通“人-車-路-云”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，為更高級別的自動駕駛和智慧交通生態(tài)奠定堅實基礎。

上汽集團的戰(zhàn)略路徑清晰可見：以徹底的電動化轉(zhuǎn)型為根基，以先進的通信技術(shù)開發(fā)為紐帶，深度融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新，并探索共享化的新商業(yè)模式。這一系列舉措不僅是為了應對當下的市場挑戰(zhàn)，更是為了在“新四化”的浪潮中占據(jù)制高點，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向價值鏈上游攀升，最終為用戶提供更安全、更高效、更愉悅的移動出行解決方案。上汽的實踐表明，只有將硬件革新與軟件定義深度融合，才能在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的激烈競爭中贏得先機。